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2019-2020年風(fēng)電發(fā)展預(yù)測

責(zé)任編輯：穆森 人氣： 發(fā)表時間：2020-01-08 17:06:53

•     2019-2020年風(fēng)電發(fā)展預(yù)測，2016-2018年，國內(nèi)風(fēng)電新增裝機分別同比增長-24%、-16%、8%。基于電價調(diào)整、限電改善、運營商財務(wù)好轉(zhuǎn)三點原因，2019-2020年風(fēng)電有望再現(xiàn)一輪搶裝潮，2021年進入平價上網(wǎng)時代。
      2019年5月24日，發(fā)改委正式發(fā)布關(guān)于完善風(fēng)電上網(wǎng)電價政策的通知：2018年底之前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目，2020年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補貼；2019年1月1日至2020年底前核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目，2021年底前仍未完成并網(wǎng)的，國家不再補貼。自2021年1月1日開始，新核準(zhǔn)的陸上風(fēng)電項目全面實現(xiàn)平價上網(wǎng)，國家不再補貼。根據(jù)彭博新能源財經(jīng)（BNEF）統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，符合固定上網(wǎng)電價的項目容量總計88GW，包括已核準(zhǔn)未建設(shè)及在建項目。
    
      2009-2020年風(fēng)電上網(wǎng)電價調(diào)整方案（元/kWh）引導(dǎo)風(fēng)電裝機，
      依據(jù)大數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，電站B超提出2019-2020年風(fēng)電裝機預(yù)測。
      2014-2015年，是國內(nèi)上一輪風(fēng)電搶裝時期，14、15年國內(nèi)風(fēng)電新增裝機分別同比增長44%、33%（吊裝口徑），搶裝原因是上網(wǎng)電價下調(diào)、棄風(fēng)限電改善。
      搶裝疊加用電需求下滑帶來“后遺癥”，2015-2016年風(fēng)電限電率上升；新能源補貼拖欠嚴(yán)重，進而影響下游風(fēng)電開發(fā)商財務(wù)狀況（現(xiàn)金流）。
      2016-2018年，國內(nèi)風(fēng)電新增裝機分別同比增長-24%、-16%、8%。基于電價調(diào)整、限電改善、運營商財務(wù)好轉(zhuǎn)三點原因，2019-2020年風(fēng)電有望出現(xiàn)最后一輪搶裝潮，2021年進入平價上網(wǎng)時代。
      2013-2018年風(fēng)電新增和累計并網(wǎng)裝機容量
     
      2013-2018年風(fēng)電新增和累計裝機容量（吊裝）
     
      風(fēng)電棄風(fēng)率與新增裝機呈反向關(guān)系。國網(wǎng)規(guī)劃2020年風(fēng)、光限電率控制在5%以內(nèi)；2018年全年風(fēng)電限電率7%。龍頭風(fēng)電運營商18年限電率改善明顯，由于基數(shù)高，未來對業(yè)績邊際影響有限。風(fēng)電場交接預(yù)防性試驗的生產(chǎn)廠家木森電氣近幾年針對性專業(yè)開發(fā)風(fēng)電場交接預(yù)防性試驗，提升和保障了風(fēng)電場交接預(yù)防性試驗技術(shù)應(yīng)用，很好的保障了國內(nèi)風(fēng)電發(fā)電、輸電 、供電的穩(wěn)定性。
      2018年隨著存量項目的增加，補貼缺口進一步擴大。2019年下半年，第八批新能源補貼目錄有望出臺。測算，基于2016-2018年較低的新增裝機/資本開支，即使是在補貼政策維持現(xiàn)狀、2019-2020年加大資本開支的情況下，良好的現(xiàn)金流情況是風(fēng)電運營商提升資本開支的前提之一。根據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，已上市的6家風(fēng)電運營商2019年新增風(fēng)電裝機指引較2018年同比上升106%。更多2019-2020年風(fēng)電發(fā)展預(yù)測可關(guān)注http://www.pocalujmniewdupe.com

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